夏天的芒果冰

為了搭上從菁桐車站出發7：40的火車，又難得起了大早，遇見已經甦醒，卻還未被遊客佔據的老街，有種剛洗好臉的清爽感覺。

從菁桐搭到海科館站大約是一小時出頭，單程票價為40元。因為起站時沒什麼乘客，我們就坐在第一節車廂司機旁的座位，恰巧遇到健談的司機，我們一路上沒閒著。到海科館時，車上除了列車長、司機外，就剩下我們兩個。

深澳線沿線區域原本有日治時代昭和11年（1936年）由日本礦業株式會社完工營運，經基隆八尺門、八斗子、深澳至水湳洞（濂洞）的礦業鐵路，當時名為「金瓜石線」。戰後初期由臺灣金屬鑛業股份有限公司承接，但因財務狀況不佳、無力經營後，於1962年8月26日全線廢止。

之後為運送煤礦至深澳火力發電廠，台鐵另行新建由八斗子改彎向瑞芳接軌，路線標準較佳的深澳線。瑞芳－深澳段於1965年4月8日開通，並且開始辦理整車貨運；1967年8月25日延伸通車至水湳洞，總長12.3公里。

北部濱海公路興建後，深澳線客貨運銳減，全線最後於1989年8月21日停駛，僅保留瑞芳站至深澳火力發電廠的區間，供運煤列車行駛。但因深澳火力發電廠進行拆除改建，自2007年9月6日起全面停止運煤業務，深澳線因而暫時停駛。

之後為配合國立海洋科技博物館開館，於2014年1月9日起又恢復營運載客。

下車後，先走了一段視野非常好的容軒步道後，往國立海洋科技博物館走去。

國立海洋科技博物館：http://www.nmmst.gov.tw/chhtml/

本以為隨便逛逛就可以回家了，但裡頭的展館展示很多元豐富，花了一些時間才逛完美一層樓的展區，是說位置有點遠，不然很適合帶學生來校外教學。

來的這一天正巧碰上博物館外的TLC野餐日，原本想買的餐盒銷售一空，趕搭12點多的火車，到瑞芳下車去美食街飽餐一頓，再搭一個小時後的火車回到菁桐。

Date：20161022